如今，跨区域融合发展已经成为了大势所趋。其中，长三角和粤港澳大湾区是中国经济最活跃的地区，两个区域的产业能级高、互补性较强，合作空间非常广阔。

8月30日，在广州举行的2023上海·粤港澳大湾区投资合作推介会上，长宁区、嘉定区、青浦区驻粤港澳大湾区服务点正式揭牌，服务点将积极推动两地投资合作交流，为企业落户上海提供近距离周到服务。

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据悉，共有18个重点项目在会上签约，总投资170亿元，涉及汽车“新四化”、集成电路、数字经济、智能制造等产业领域。

优势互补

据了解，这是“投资上海·全国行”连续第三年在粤港澳大湾区核心城市举办活动。

谈及选择推介会落地广州的理由，上海市投资促进服务中心主任王东对21世纪经济报道记者表示，上海和广州都是引领区域一体化高质量发展的核心节点城市，两个城市产业基础雄厚，互补性较强，在产业协作方面有非常多的合作可能。

“广州作为粤港澳大湾区的核心城市，新兴产业蓬勃发展，在产业发展方面也有很多好思路、好做法值得上海认真学习借鉴。”上海市经济和信息化委员会副主任刘平提到，加强上海和广州的产业协作，是优化企业布局、促进区域联动发展、增强经济发展韧性的重要途径。

上海和广州积极促进产业协作的背后，是长三角和粤港澳大湾区跨区域融合发展的大趋势。

2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发，长三角一体化发展自此与粤港澳大湾区建设同为国家区域发展战略。作为助推中国经济高质量发展的两大增长极，长三角和大湾区的经济发展活跃、开放程度高、创新能力强，两大国家战略区域的强强联手，将有利于扩大国内大市场规模，提升产业科技的全球竞争力。

事实上，上海并非唯一开展与粤港澳的产业协作的城市。自2021年以来，无锡市持续探索建设长三角—粤港澳大湾区产业创新合作(无锡)试验区，不断深化与粤港澳互利合作，已经在跨区域产业创新合作上取得新成效。去年全国两会期间，国家发改委视频连线回应江苏团代表建议，明确表示将支持无锡积极探索跨区域融合发展。

上海作为长三角的中心，更加有条件、有能力当好跨区域合作的先锋。近年来，上海的宝武集团、中船集团、中远海运等企业在大湾区都有大手笔布局；而大湾区的众多科技企业，如华 为、腾讯等，也在上海设立区域总部、研发中心和生产基地。

关键是要素资源的配置

在此次活动现场上，共有18个重点项目在会上签约，总投资170亿元，涉及汽车“新四化”、集成电路、数字经济、智能制造等产业领域。其中，上海长宁区与丹尼斯克、货拉拉等6家新引进重点企业签约，投资额达51亿元。嘉定区与6个项目签约，签约金额62亿元，项目涉及汽车“新四化”、集成电路等重点领域。青浦区与6家企业签约，项目涵盖数字经济、智能制造等领域，总签约额57亿元。

多家企业在大湾区和上海均有布局。如深圳微品致远信息科技有限公司(下称“微品致远”)9年前在深圳生根发芽，据公司联合创始人、首席运营官田赟介绍，彼时公司作为初创企业，深圳是其首选的孵化地。

随着业务的拓展，微品致远希望在华东区域设置一个总部。上海市青浦区作为总部选址由此进入了视野。“上海市在我国经济中的地位是不言而喻的。青浦区虽不是上海的市区，但放在长三角的地理位置来看，它是核心区域。另外，青浦区具备丰富的产业上下游资源，为公司开展赋能传统企业数字化和智能化转型的服务，提供了空间。”田赟说，未来深圳微品致远将在青浦设立区域总部、研发中心，更好地服务华东地区客户。

广州自动驾驶出行服务公司小马智行三年前便在上海嘉定开始组建自动驾驶规模化车队，并借助上海产业链优势，携手地方政府共同推动自动驾驶技术产品化、商业化，正式开启在长三角地区的战略布局和研发进程。小马智行首席财务官王皓俊提到，上海优越的营商环境、人才、科研院所、资本市场制度等，均为公司加快推进技术研发和成果转化带来了强大助力。

未来，促进长三角地区和粤港澳大湾区的融合发展，还需要双方政府和企业的进一步深入交流，寻求更多利益契合点、合作增长点、共赢新亮点。

以上海和广州两个中心城市为例，双方的产业协作具体可从哪些方面开展？据王东介绍，首先从传统产业协作来看，上海和广州都有汽车、电子、石化等支柱产业，一方面在具体产品领域有互补的空间，另一方面也面临产业转型升级的挑战。两地通过加强产业交流、协作、投资，将加快完善产业链条，促进技术能级提升，实现补链强链延链，助力企业提质增效。其次从新兴产业协同创新来看，上海和广州都是智能网联和新能源汽车、集成电路、生物医药等战略性新兴产业培育的主力军。

“(促进长三角和大湾区产业协作的)关键点在于要素资源的配置。两地在重点技术、资金、数据、人才、市场等要素上各有特色和优势，如果能够加强交流合作，就能把这种效应发挥得更大。”刘平进一步表示。